الهيكل الأساسي ومبدأ العمل للنظام الهيدروليكي

يشمل النظام الهيدروليكي مضخة التزود بالوقود بشكل أساسي ، وخزان المياه الهيدروليكي ، والمرشح ، وصمام الحد من الضغط ، وصمام التدفق الفائض ، والأسطوانة في الرفع ، وأسطوانة التمدد ، وخزان السائل السائل ، والخزان الهيدروليكي ، ومحرك هيدروليكي ، ومختلف صمامات الهيدروليك ، وما إلى ذلك. يجب ألا يقوم المستخدمون بإجراء تغييرات متسرعة أثناء الاستخدام.

يشتمل النظام الهيدروليكي على النظام الهيدروليكي الرئيسي والنظام الهيدروليكي التوجيه الذي يشترك في خزان زيت هيدروليكي شائع.

1. النظام الهيدروليكي الرئيسي

يوفر النظام الهيدروليكي الرئيسي الطاقة الهيدروليكية أثناء تعديل المعدات وعمليات الحفر ، ويتألف من صمامات مختلفة للتحكم في تشغيل المعدات الهيدروليكية المختلفة وضمان التشغيل الآمن.

2. نظام التوجيه الهيدروليكي.

يوفر النظام الهيدروليكي التوجيه طاقة هيدروليكية للتوجيه الهيدروليكي للمحور الأمامي للسيارة. يتكون من صمامات مختلفة لتنظيم ضغط النظام الهيدروليكي ، ومعدل التدفق ، ومعدل التدفق الكبير ، مما يضمن تدوير السيارة برفق ومرونة وأمان.

خصائص الهيكل

يتكون النظام الهيدروليكي الرئيسي من المكونات التالية:

1) خزان الماء الهيدروليكي: التخزين ، التبريد ، الترسيب ، وترشيح الزيت الهيدروليكي. تركيب خزان الوقود كما يلي:

لوحة الغطاء اليدوي ، مثبتة على الجزء العلوي من خزان الزيت ، مع اثنين ، بما في ذلك مرشح الهواء الهيدروليكي مثبت على غطاء فتحة الوصول في منطقة عودة خزان الزيت.

مرشح الهواء الهيدروليكي ومرشح الهواء المتداول لخزان الزيت ومرشح الزيت أثناء التزود بالوقود في خزان الزيت.

نظام إمدادات المياه ، 2 مثبت في مقدمة خزان الوقود ، 2 أنظمة إمدادات المياه العالية والمنخفضة ، نظام إمدادات المياه العالية ، يعرض مستوى الوقود بعد الهبوط. يعرض متر المستوى المنخفض سطح الزيت بعد تشييده.

يتم تثبيت مقياس درجة حرارة الزيت في الطرف الأمامي من خزان الزيت لقياس درجة حرارة الزيت. درجة حرارة زيت التشغيل العادية هي 30-70. يوجد منفذان رئيسيان رئيسيان ، يتم تثبيتهما على اللوحة السفلية لخزان الزيت ومجهز بصمامات في اتجاه واحد. يتم توصيل خط أنابيب الإرجاع الرئيسي وموانئ إرجاع صمام الفائض بصمامات أحادية الاتجاه ، والتي تغلق تلقائيًا عند إصلاح خطوط الأنابيب الهيدروليكية لمنع فقدان الزيت في خزان الزيت.

2) مضخة الزيت الهيدروليكي: بنية ترس واحدة ، مجموعتين ، كلتا مثبتة على اثنين من عمليات نقل الهيدروليكية ، مدفوعة بعجلة مضخة محول عزم الدوران الهيدروليكية ، تدور المحرك ، ويمكن قيادة المضخة بصندوق طاقة. يتكون خزان استخراج زيت الطاقة من قابض هيدروليكي. عند الحاجة إلى الإجراء الهيدروليكي ، يمكن تشغيل مقبض "قابض المضخة الهيدروليكية" لصندوق التحكم في الحفر لتحقيق وضع "مضخة الزيت التي أغلق" ، ومضخة الزيت التي أغلقها ، وزيت ضغط العمل ؛ يقع المقبض في موضع "Oil Pump II مغلق" ، ويتم إغلاق مضخة الزيت II لإخراج زيت ضغط العمل. المقبض موجود في الوسط ، وكلا من مضخات النفط قد فك الارتباط وتوقفت عن الدوران.

3) صمام الإغاثة: بنية تديرها الطيار ، مجموعتان ، تم تثبيت كل منهما على منفذ منفذ الهواء للمضخة الهيدروليكية الرئيسية. ضبط ضغط النظام لمنع زيادة الحمل وحماية النظام وسلامة المكون.