تصنيف وتكوين الاسطوانة الهيدروليكية

يتكون ناقل الحركة الهيدروليكي عادةً من أربعة أجزاء: الطاقة والتنفيذ والتحكم والمساعد. الأسطوانات الهيدروليكية مترددة أو أقل من 360. كما تستخدم آلية حركة التأرجح الترددية الهيدروليكية، والهيكل البسيط، والعمل الموثوق، على نطاق واسع في المحرك الرئيسي للنظام الهيدروليكي، وهي الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي لدفع ضغط السائل طاقة المضخة الهيدروليكية، ومرة ​​أخرى يمكن أن تدفع مباشرة الحمل للحركة الترددية أو أقل من 360. جهاز تحويل الطاقة للطاقة الميكانيكية لحركة الاهتزاز الترددية. لفهم الأسطوانة الهيدروليكية، يجب عليك فهم المعرفة الأساسية التالية.
1. تصنيف وتكوين الاسطوانة الهيدروليكية العاملة
تنقسم الأسطوانة الهيدروليكية إلى أسطوانة المكبس والأسطوانة والأسطوانة المتأرجحة والأسطوانة الخاصة. وفقًا للضغط المقدر، يتم تقسيمها إلى أسطوانة هيدروليكية عالية الضغط، وأسطوانة هيدروليكية متوسطة ومنخفضة الضغط، وما إلى ذلك.
2. أسطوانة العمل: الأسطوانة هي المكون الرئيسي للأسطوانة الهيدروليكية. إنه محكم الغلق بواسطة رأس الأسطوانة والمكبس، والذي يمكنه قيادة حركة المكبس. هناك 8 هياكل أسطوانية شائعة الاستخدام، عادةً وفقًا لشكل اتصال الأسطوانة والوجه النهائي. تتطلب المواد عمومًا قوة كافية وصلابة تأثير، مع أداء لحام جيد، ولحام، وبالتالي فإن المواد الشائعة هي: 25 يومًا، 45 عامًا ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9 وما إلى ذلك. أسطوانة فارغة مع أنابيب فولاذية غير ملحومة مسحوبة على البارد أو مدلفنة على الساخن، وبالتالي فإن العملية غالبًا ما تكون برازية (لضمان قوة الأسطوانة، بحيث يمكنها تحمل الضغط، ولكن ليس التشوه والتلف) -> شحذ أو تدحرج ممل (لضمان خشونة قطر الأسطوانة، والاستدارة والأسطوانة والاستقامة، بحيث لا يتغير ختم المكبس بعد الحركة الترددية على المدى الطويل) - السيارات (لضمان تصميم احتياجات حجم طول الأسطوانة) - الحفر (الزيت، فتحات زيت مخرج المعالجة) و لقط.
3، رأس الأسطوانة: يتم تثبيت رأس الأسطوانة على طرفي الأسطوانة، وهي عبارة عن غرفة زيت ضيقة مع جلبة الأسطوانة. هناك مجموعة متنوعة من طرق الاتصال، مثل اللحام، والخيوط، والترباس، والمشبك، وقضيب السحب وما إلى ذلك. بشكل عام، وفقا لضغط العمل، واتصال الاسطوانة، واستخدام البيئة وعوامل أخرى.
قضيب المكبس: قضيب المكبس هو المكون الرئيسي للأسطوانة الهيدروليكية. المادة بشكل عام عبارة عن فولاذ كربوني متوسط ​​(مثل الفولاذ 45). عندما تعمل الأسطوانة، يتعرض قضيب المكبس للحظات الدفع أو التوتر أو الانحناء، وتكون القوة ضرورية. غالبًا ما تنزلق على غلاف التوجيه وقضيب المكبس، مع احتكاك مناسب وضيق للغاية وكبير، وفضفاض جدًا، وسهل التسبب في ظاهرة عالقة وتآكل غير متساوٍ، الأمر الذي يتطلب خشونة السطح والاستدارة والاستقامة. ولذلك، فإن عملية قضيب المكبس عادة ما تكون تعديل السيارة الخام والسيارة شبه المكررة، والتبريد، والطلاء المسبق، والطلاء بالكروم، والتلميع، وما إلى ذلك.
4، المكبس: المكبس هو المكون الرئيسي لتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية، وتؤثر منطقة عمله الفعالة بشكل مباشر على قوة وسرعة الأسطوانة الهيدروليكية. يتم ربط المكبس وقضيب المكبس معًا بأشكال متنوعة، عادةً عن طريق نوع المشبك والجلبة والصامولة. عندما لا يكون هناك حلقة توجيه، يستخدم المكبس حديد الزهر عالي القوة HT200 ~ 300 أو حديد الدكتايل؛ عندما يكون هناك حلقة توجيه، يستخدم المكبس الفولاذ الكربوني عالي الجودة 20،35 و45.
5، غلاف الدليل، غلاف الدليل يلعب الدور التوجيهي والدعم لقضيب المكبس، مما يتطلب دقة عالية، مقاومة احتكاك صغيرة، مقاومة التآكل، يمكن أن يتحمل ضغط قضيب المكبس، قوة الانحناء واهتزاز الصدمات. تم تركيب جهاز الختم للتأكد من أن الأسطوانة تحتوي على ختم تجويف القضيب، وتم تجهيز حلقة الغبار الخارجية لمنع دخول الشوائب والغبار والرطوبة إلى جهاز الختم وإتلاف جهاز الختم. تُستخدم البطانات التوجيهية المعدنية بشكل عام مع معامل احتكاك صغير، ونحاس جيد مقاوم للتآكل، وحديد الزهر الرمادي، وحديد الزهر المرن، والحديد الزهر، وما إلى ذلك.